Trekkers voor de achterste remtrommels zijn duur en als je niet elke week aan een 2CV schroeft heb je het misschien maar om de paar jaar nodig. Het alternatief hiervoor is even simpel als ingenieus. Je hebt een oude velg nodig, een ca. 20 cm lange M 12 draadstang en een paar M 12 moeren. Een moer wordt in het midden van de draadstang geschroefd en in het gat in het midden van de velg gestoken. Zet er dan vanaf de andere kant een tweede moer op en lijn de draadstang uit zodat deze er verticaal doorheen gaat en draai de moer vast.

Nu is de moer aan de binnenkant van de velg gelast. De moer aan de buitenkant komt nu aan het uiteinde van de draadstang en wordt ook vastgelast, hetzelfde gebeurt aan het andere uiteinde van de draadstang. Als we nu de remtrommel eraf willen trekken, kunnen we dit werk aan een kleuter overlaten, aangezien Armold-Schwarzenegger-krachten en dergelijke niet nodig zijn. Een beetje vet op de binnenste moer is net zo handig als het terugdraaien van de excentriek (wie is dat niet vergeten?).

Zelfs remmen met verstopte cilinders en vaste remschoenen na een lange periode van stilstand zijn niet meer aan de orde, maar de remschoenen zijn verbogen en de platen met de borgveren springen er doorheen, maar dergelijke remmen dienen sowieso volledig vervangen te worden. Om de remtrommel eraf te trekken, schroeft u de draadstang in de velg van de trekker, daarna de wielmoeren op de trommel schroeven, de draadstang erin schroeven, deze drukt op de astap en de velg trekt de trommel met zachte kracht los. Het aftrekken van de trommel met het vastgeschroefde wiel wordt niet aanbevolen, omdat hierdoor het wiellager kan springen.

Onderstaand de bouwjaren en chassisnummers (VIN) van de 2CV:

Natuurlijk hebben we ze voor de Dyane en Acadyane ook op een rij gezet:

Van de Ami hebben we ze ook:

En als afsluiting een overzicht van de Mehari: