Direct naast de schijven zitten de remblokken. Het vervangen van de remblokken lijkt ingewikkelder dan het in de praktijk is. De kosten zijn het ook niet, dus bij twijfel of de remblokken nog goed zijn is het raadzaam om ze te vervangen. Mijn voorkeur gaat naar een gerenomeerd merk zoals Brembo. Het eenvoudigst gaat het als de beide zijschermen gedemonteerd zijn.

Hoe dichter het staal van de blokken bij de schijven komt des te dunner is het wrijvingsmateriaal aan het worden. Wacht niet tot het staal de schijven raakt. Ook nog nieuwe schijven monterenis duurder. Vervang de blokken altijd stuk voor stuk, omdat anders bij het terugduwen van het volgende blok de eerste zuiger wordt teruggeduwd en je daar nooit een blok meer tussenkrijgt zonder demontage van de remklauwen.

De nieuwe blokken zijn dikker en dus moet het oude blok eerst de cilinder terugduwen om plaats te maken. Duw meteen stevige schroevedraaier een van de blokken van de schijf af naar opzij. Net zolang tot het dikkere nieuwe blok ertussen kan.

Licht het borgveertje op en het remblokje zal naar beneden vallen. Vang het oude blok op. Dit valt anders precies in de koeltunnel er onder.

Duw het nieuwe blok zo hoog mogelijk op zijn plaats en trek het onder het klemveertje door op zijn plaats. Bij de andere blokken net zo en trap daarna op het rempedaal om de cilinders aan te duwen. Doe dit voor je gaat rijden! Anders heb je geen remmen! De nieuwe blokken moeten de eerste tweehonderd kilometer voorzichtig gebruikt worden om in te slijten op de schijf. Nood breekt uiteraard wet.

Benodigheden:

• Dop 8 en dop 19 met ratel om de spatschermen te demonteren
• Twee stevige platte schroevendraaiers